近视眼镜215度,近视215度是多少度

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于近视眼镜215度的问题，于是小编就整理了1个相关介绍近视眼镜215度的解答，让我们一起看看吧。印军的Su-30MKI现状如何？妥...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于近视眼镜215度的问题，于是小编就整理了1个相关介绍近视眼镜215度的解答，让我们一起看看吧。

1. 印军的Su-30MKI现状如何？妥善率是否能支持有效作战？

印军的Su-30MKI现状如何？妥善率是否能支持有效作战？

印度虽然全都是进口的号称最先进的战斗机，但印度进口的战斗机的档次却很张狂，印度进口的都是攻击战斗机，几乎没有空优战斗机，印度摆出了一副天生的进攻架势。

看看美国，俄罗斯和中国，都有空优战斗机，因为印度没有隐身战斗机，就先不提隐身战斗机了。只说三代战斗机，美国的空优战斗机是F15C，俄罗斯是苏27和苏35，中国是歼11和歼10，他们争夺的都要空中优势。

而在隐身时代，美国有F22，中国有歼20，俄罗斯还有苏57呢，虽然不太成熟，但也是有这种想法的。而印度当年同俄罗斯共同研制苏57的时候，张口就要印度式的苏57，那是双座型，也叫攻击战斗机，可见印度的战术很狂妄。

印度的苏30MKI也是这种模式，那是进攻战斗机，进攻为主，进攻完成后作为空优战斗机使用，属于多用途战斗机。他的模式有些像美国的F15E，中国歼16，和俄罗斯的苏30SM。

从另一个侧面说明，印度的战斗机体系是不完善的，印度想的只是称霸南亚次大陆，南亚无强国，印度没有什么大的追求，这就是印度，从他装备的苏30MKI就可以看出来。你同意这观点吗？

兔哥回答，欢迎关注兔哥！印度的苏-30不是普通的苏-30，而是到目前连俄罗斯都没有装备的特殊版本的苏-30，这款战斗机只有一个用户就是印度，这就相当于是专门为印度研制的一款战斗机。印度从1996年1以15亿美元向俄罗斯***购50架苏30MKI定制版本的战斗机，随后从2007、2009年又分别引进了90架苏30MKI，并从2004年印度开始自己组装140架，这样印度的苏-30MKI战斗机的数量约280架，绝对是印度最先进，数量最多的战斗机，使印度和邻国小巴比具备了“性能”＋“数量”的双重压倒性“优势”，那么真是这样吗？

试验版本苏-30MKI战斗机被印度法眼相中；上世纪90年代俄罗斯开始正式准备使用发动机矢量技术，但由于资金问题，进展缓慢，技术缺乏使用论证，基本处于停滞状态，这时印度来了，要买就买最好的，俄罗斯人说要加钱，印度不高兴了，三哥什么时候怕花钱？俄罗斯人说三哥真敞亮，于是就有了一款专门由印度使用的安装相控阵雷达，矢量推力发动机，先进座舱的苏-30MKI。这款飞机有数个新技术，一个就是N-011M相控阵雷达，这款雷达当时俄罗斯空军都没有装备，据说看的很远，印度使用后发现，真远！名不虚传，不过也有一小个问题，就是有点看不清楚，据说20公里都无法锁定目标，怎么回事？“散光”，看的远但看不清楚，类似于近视眼，能看到远处有东西，但看不清楚啥东西，也就不只道瞄准那里，满足不了锁定条件。第二个新技术就是矢量推力发动机，当时的产品介绍可是了不得，不但尾部有矢量喷管，能偏转15°角改变推力方向，并且机头部位还有一对小翅膀，也就是鸭翼。对印度进行产品展示时俄罗斯王牌试飞员表现的酣畅淋漓，好飞机呀。

以上是这款飞机的主要特殊性能，然而问题都出在了新技术上，除了雷达看得远但却看不清楚，发动机的问题更大，所谓的失量发动机就是一个噱头，由于***用矢量推力，重量增加了，导致使用矢量推力时推力下降，满足不了起飞、机动盘旋、爬升等技术的需要，只能是平飞时能用。其实印度很少使用矢量推力，也从来不展示什么落叶飘，眼镜蛇，敲钟等等特技动作，不敢。这还不算，苏-30MKI的矢量喷嘴不是由一个驾驶员控制的，要前后两个架驾驶员相互分工，一个把控飞机，另一个开启矢量喷管，稍不留意就会***到地上趴着去，特难伺候。所有的掉下去的苏-30MKI都是因为这个发动机引起的。这还不算，当时的指标1000小时发动机大修，然而300小时，700小时都不用大修，直接换新的，因为都裂纹了，直接报废。而印度自己组装的20小时发动机就报废了，于是两国打起来了，相互指责，后来俄罗斯帮助进行了维修。2011年一架苏30MKI刚刚飞了1小时就掉下来来了，2013年又掉下来了两架，2018年印度为补充掉下来的苏-30，制造了几架，试飞时又掉下来了，苏-30集体趴窝的情况很普遍。

影响苏-30MKI战斗机完好率的原因是什么？；这个话题让印度心酸，坐拥最先进的战斗机却不敢用和不能用，导致苏-30MKI战斗机完好率低的原因有以下几点。一是飞机自身的高新技术不成熟，属于实验性质，从苏-30MKI后俄罗斯的战斗机都没有***用矢量技术，一直到苏-35才使用，感谢印度为俄罗斯矢量技术所做出的巨大的贡献。第二个是印度的维修能力赶不上苏-30战斗机的故障率，坏的多，维修速度慢，于是日积月累，造成了积压。我们不能总讥讽印度，要用事实说话，印度斯坦航空公司是印度唯一的一家生产维修战斗机的***式的大公司。该公司最近决定把苏-30MKI战斗机的维修能力从一年的12架提高到一年25架。印度需要大修的苏-30MKI有200多架，如果一年12架要用20多年才能修完，这还没计算随时出问题的，如果按照一年20架也需要10年以上的时间，而等修完了又到维修期了，继续轮回，更何况印度修飞机的水平，我的妈呀！还没修完门口又堆了一堆了，什么时候有个完啊！能有完好率吗？

印度苏-30MKI战斗机的事故率是由两方面造成的，一是胎里带，二是印度的维修保养不到位，三是维修进度赶不上事故发生的节奏。说胎里带也是有原因的，用印度空军官员的话说，“发动根本就不和格，所谓的矢量发动机就是一个半成品……看来苏-30MKI战斗机最好的使用地方就是待在机库里面”。由于以上的原因使苏-30MKI战斗机的完好率在2017年只有60%以上，而这几年由于印度飞行员的继续努力完好率已经达到了不到50%的完好率，估计再过两年也就30%。这也怪不得别人，只能怪印度自己不长眼睛。

以上是兔哥个人的观点，欢迎关注兔哥哦，欢迎探讨指正！图片来源网络。

印度的这个型号飞机多数是趴窝的。没有太多可以起飞因为后勤保障和技术局限。要个巴基国对抗还酬和，要和我方对抗几乎不太可能。所以我方对印自卫反击战换来30年太平。现在他们更没胜算。

到此，以上就是小编对于近视眼镜215度的问题就介绍到这了，希望介绍关于近视眼镜215度的1点解答对大家有用。