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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高邮配近视眼镜店推荐的的问题，于是小编就整理了1个相关介绍高邮配近视眼镜店推荐的的解答，让我们一起看看吧。

1. 严查货车反光条不达标，车灯“黑尾”，天津公安交管部门开展节前“环外”第二次夜检, 你怎么看？

严查货车反光条不达标，车灯“黑尾”，天津公安交管部门开展节前“环外”第二次夜检, 你怎么看？

货车嘛，下个雨，扬个尘，反光贴有点糊，挂车有大灯远近光，前后防雾灯，刹车灯，小灯，视廓灯，转向灯，开货车来扬州地区试试，灯光不好，二百不记分，罚完还嘱咐你慢走，客气的开有安全隐患，罚一百不记分，理由多的是，江都，扬州，高邮，宝应，淮安，这条路线的挂车货车司机罚过款的请举手

货车反光条不达标、尾灯熏黑应该严管，但应以乘用车愚蠢的“熏膜”为主。

货车黏贴反光条是有一定必要的，国产货车安全运行技术条件中对于货箱的灯组没有明确要求，而海外某些地区不黏贴反光条的车在货箱两侧以及上下位置均有平均分布的警示灯组或者车头高位照明灯；这些灯组能够起到对其他车辆有效的警示作用，不论跟车还是并行都能合理控制安全距离。

而没有这些警示灯组的车辆即使在海外地区也会黏贴反光条，其作用与警示灯组相同只是从主动光到利用其他车辆的照明灯反光而已；本质是车企的简配行为，如果安全运行技术条件中有对警示灯组的硬性规定反光条自然是多余的；只是车灯过多制造成本高而且故障率高，对于车企和车主而言都不如反光条使用成本合理。

出于对己方车辆和其他社会车辆的安全考虑，在没有警示灯的前提下反光条有必要合理黏贴，其黏贴后轻易不会掉属于一劳永逸并不麻烦。不过货车司机的驾驶风格还是相当稳健的，在特殊天气容易造成反光条脏污时候其他车辆要提高驾驶注意力，执法也应当人性化一些。

至于尾灯熏黑如果是原厂配置没有问题，熏黑的只是反光碗并不是灯罩，尾灯照明的亮度并不受到影响；不过后期“改装”喷黑或帖透光率极低的黑膜，这种行为可以说是改装界最愚蠢的项目之一，程度不亚于方向盘镶钻和安全带卡扣。

尾灯里包括示廓灯、转向灯、雾灯、倒车灯刹车灯，这些灯的作用为提醒其他车辆注意识别，能够直观有效识别的前提是亮度足够高。

这些灯里除了倒车灯不亮对其他车辆没有影响，其他任何一种如果识别度过低均会造成驾驶安全隐患。

比如在没有路灯可视范围较小的路段驾驶，前方车辆的示廓灯几乎难以识别有没有刹车动作让照明灯***点亮，后车匀速行驶前车慢速行驶则有很大的追尾可能性。

其次前车制动时刹车灯几乎看不到且可视范围较差，前车刹车后车不能识别也会追尾；造成的结果虽然追尾的后车无责，但是车损造成的贬值也没有人承担啊。

除尾灯熏黑以外更令人不能理解的是前置照明灯也有喷黑的，有些甚至还是些卤素光源亮度还不如手电筒的大灯，这就相当于高度近视散光加白内障的人在晚上散步还带着墨镜，不是脑子让P崩了吗？前方路况判断不清晰造成严重碰撞事故的话，大灯上的膜可能就是手铐。

所以尾灯贴黑膜或者喷黑是非常不负责任且非常愚蠢的改装，这种行为应该重罚；而且要对汽车后市场加强管理，从源头抓起对交通安全进行宣传才能杜绝这种奇葩的改装。

到此，以上就是小编对于高邮配近视眼镜店推荐的的问题就介绍到这了，希望介绍关于高邮配近视眼镜店推荐的的1点解答对大家有用。